違法情況
(資料圖)
今年來,廈門交警部門共查處了多家快送平臺騎手電動自行車違法。在總查處量中,餓了么平臺騎手違法數(shù)占比83%;達(dá)達(dá)平臺騎手違法數(shù)占比17%。
從違法行為類型來看,“占用機(jī)動車道行駛”、“闖紅燈”、“違反禁止通行規(guī)定”為高發(fā)違法行為,分別占違法總數(shù)的57.16%、33.87%、7.89%。
存在問題及原因
大部分平臺騎手為了避免遭受超時(shí)處罰、客戶投訴,從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化,經(jīng)常懷揣僥幸心理,傾向以違反道路交通法律法規(guī)和置自身安全于險(xiǎn)境為代價(jià),進(jìn)行“多拉快跑”,這樣的行為存在極大安全隱患,是對自身和他人不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
究其原因,一是平臺騎手交通安全意識淡薄,未經(jīng)過系統(tǒng)的交通安全培訓(xùn)就駕駛電動自行車上路行駛。二是趨利心理勝過安全意識,存在逃避交通違法處罰的僥幸心理。三是部分平臺安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位,對平臺騎手交通安全管理教育不深入、不徹底。
工作要求
一是平臺騎手要牢記安全理念,堅(jiān)持安全第一,文明禮讓行駛,堅(jiān)決摒棄交通陋習(xí),杜絕闖紅燈、逆行等嚴(yán)重交通違法行為。要始終牢記沒有安全,一切都是徒勞的,希望廣大騎手既要用高效的配送為市民提供暖心的服務(wù),也要用安全的出行為自己、家人和他人提供放心的保障,高高興興上班去,平平安安回家來。
二是平臺要壓實(shí)安全主體責(zé)任,始終把騎手交通安全教育擺在首要位置,加強(qiáng)騎手日常文明交通培訓(xùn)和管理,常抓不懈;要完善、落實(shí)內(nèi)部二次懲戒制度,督促騎手自覺遵守交通法規(guī)。同時(shí)要嚴(yán)格履行企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任承諾書,強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部交通安全制度建設(shè),進(jìn)一步培樹企業(yè)文明交通品牌。
三是交警部門要加大路面交通違法整治力度,盯緊電動車闖紅燈、逆行以及超標(biāo)電動車違法上路行駛等道路違法行為,進(jìn)一步增派警力強(qiáng)化違法整治,及時(shí)發(fā)現(xiàn)打擊各類涉電動自行車違法行為,針對性組織開展“小專打”,有效減少違法行為,形成整治威懾,傳遞嚴(yán)管信號。
廈門日報(bào)記者 柯愷筠
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