途虎天貓為何都在加大力度，不約而同在夯實保養基礎上，加大力度做洗美改和鈑金噴漆業務？其實背后是行業“電動化、年輕化、女性化”發展趨勢，那獨立售后門店能否抓住這些機會呢？
作者丨趙昕
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(資料圖)
途 虎養車2023加盟商大會透露，未來易損件（輪胎保養）領域市場占有率達到15%，成為絕對領先的玩家； 美容、車品、快修領域均成為市場第一，并占據10%的市場份額； 在新能源車售后領域形成絕對領先的行業地位，占據新能源車售后20%市場份額。
天貓養車則直接在2023年加盟商大會喊出“維保下降，車美增加”，計劃在特色服務上 建立陣地，天貓養車貼膜中心門店模型已經在杭州落地。
京東汽車2023年也全面擁抱新能源。去年在沈陽試點布局“京東汽車超級體驗中心”之后，今年在石家莊、北京、上海等地將先后布局10多家主打新能源汽車的實體中心，希望和行業伙伴一起共建新能源養車的機會。
幾家頭部企業都不約而同在保養為主基礎上，增加了新能源、鈑噴和洗美改裝等新項目。
他們為什么往同一個方向努力？對于獨立門店而言，看到這樣的行業信息，有哪些啟發呢？
緊扣“電動化、年輕化、女性化”趨勢
想要搞明白這些大玩家的動作及對行業的影響，就要先搞明白他們為什么這么做？
首先，大家都不再強調維保是不是已經沒有機會。很多門店都會說“肯定沒有機會，都卷死啦”。所以天貓途虎在維保基礎項做大做強后，尋找新的機會。
對獨立門店而言，維保大概率也是基礎項，就像很少有美容美發店光靠理發活得很好，利潤都在美發美容上。但是沒有常規理發服務，門店流量立馬枯萎。
理解了這個基礎項，就會知道天貓途虎等一定要往其他方向走——筆者提煉三個關鍵詞“ 電動化、年輕化、女性化 ”。
電動化： 隨著新能源汽車銷量和保有量不斷增長，未來市場空間繼續變大。今年底，不出意外的話，新能源汽車保有量會突破2000萬輛，占乘用車保有量接近10%。
年輕化： 2023年最早一批00后23歲了，不少人已經成為車主，這些人成長在沒有貧窮記憶的環境里，還沒有被社會真正毒打過。他們的行為習慣、用車愛好不同以前的消費者。
女性化： 隨著關于 女司機的段子滿天飛，我們必須明白，女性新進入一個領域，就很可能成為消費主力軍。
如何抓住三大趨勢下的機會
圍繞這三個關鍵詞，筆者通過一些案例，來分享下獨立門店該怎么做。
1、電動化：前段時間，有門店老板問我：“趙老師，我想試試新能源這塊，不知道現在還有機會嗎？”
然后開始跟我闡述他的想法，聊到 最后，筆者只有一個感受： 新能源汽車已經不是一兩天的事情了，如果真有機會早就做了。因為投資一項新業務背后的 本質，是資源調動能力；門店如果有這塊資源，早就介入了，不會等到2023年才思考做不做。
但有一項服務是大家都可以努力爭取的—— 三膜業務 。獨立門店接觸到一位新能源車主（尤其是新車主），能直接提供的服務就是三膜業務，其他或多或少都需要資源整合能力。這也是為什么天貓途虎都增加這塊業務，天貓甚至還專門成立貼膜中心，準備復制。而大規模復制的前提，就是大家都能做；至于能不能做成，只是概率問題。
筆者建議： 門店完全可以考慮三膜業務，雖然這兩年已經很“卷”，但機會始終還在。
2、年輕化：車主年輕化到什么程度？
案例一：筆者見過最年輕車主是3-4歲，你沒有看錯，3-4歲（請見下圖）
而且這絕對不是個例，也就意味著我們要服務的用車人群年輕化是3-25歲不等。雖然很多車主像這位小車主一樣，不是直接付錢的，但她是真實的用戶或者是會影響車主決策的關鍵因素。
案例二：筆者2022年走訪不少輕改快改門店，刷新了我這個鋼鐵直男的三觀。
很多車主在車衣上做二次元圖案。筆者看到的第一反應是：完全不懂，但大為震撼！至少我個人是完全沒法接受自己的車改成這樣，我身邊的圈子也沒有。
不過這些門店老板告訴我：這些年輕化圖案樣式，訂購的人非常多；而且很多都是定制的，從廠家發過來都要等半個月，價格并不便宜。而且他們很少關注價格， 關注的是個性和品味，品質只是他們選擇的基礎條件，而非必要條件。
筆者走訪廈門一家輕改門店時，該店老板說，起初只是自己喜歡玩才開了這家分店，沒想到僅僅做了半年，每個月產值就有60多萬。
筆者建議： 隨著車主年輕化，門店各類產品年輕化、服務年輕化，是獨立門店必須深度思考的問題，當然還有團隊年輕化，因為只有“魔法可以打敗魔法。”
3、女性化：女性車主能夠增加鈑金噴漆的業務，你們相信嗎？
這不是個段子， 更不是僅針對女司機的偏見。而是女性車主的用車習慣和男性車主不太一樣。
比如很多男性車主可以接受1個月甚至3個月洗一次車，女車主不行；無論誰開車，磕磕碰碰不可避免，一些輕微鈑金噴漆問題，很多男車主習慣放置不管，或者”統一處理”；可是筆者在門店看到很多女車主就來處理拋光問題。
筆者給門店的建議是： 車主女性化，整體來講還是萌芽階段，適當關注就好；除個別門店外，不太可能成為門店的業務增長主力。
別忘了“窗口期”機會
常常有人問我，汽車后市場還有機會嗎？當然有機會，但你要分辨這到底是不是屬于你的機會。本 文分享一個對修理廠屬于“窗口期”型的機會。
窗口期意味著時間不會太長，筆者預判這個機會有3-5年。對于維修廠，這段時間可以嘗試 豪華車老改新 的機會。
原因有幾點。
第一，疫情三年，各行各業都受到沖擊，2023年開始慢慢回暖。但商業世界的交流合作必不可少，很多人買不起百萬新車，但是有花幾萬十幾萬把老奔馳改成新款、甚至是邁巴赫的需求。
第二，維修廠相對洗美門店而言，擁有成熟的鈑噴業務，切換到改裝技術上相對容易。
然后，改裝業務本質是在原有維保基礎上做延展，不用特意投入。但是對技術要求更高。
2023年注定是會回暖的一年，但并不是每個人都能感覺到暖意。希望更多人能看清趨勢，抓住機會，穿越周期。
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—— 全文完。感謝您的耐心閱讀
AC汽車編輯部
