豐田和大眾在國(guó)內(nèi)分別代表了日系信仰和德系信仰，而這兩個(gè)品牌在許多細(xì)分領(lǐng)域都有著拳頭產(chǎn)品，但是卻很少有像漢蘭達(dá)和途昂這樣遭遇很多挑戰(zhàn)者卻紋絲不動(dòng)的。這不，這次再有一款SUV來挑戰(zhàn)它們，而且出自中型車降價(jià)當(dāng)緊湊型車的賣的品牌，這就是來自雪佛蘭的開拓者。
(資料圖片)
這次，雪佛蘭開拓者再次給出了相當(dāng)大的誠(chéng)意，作為一臺(tái)全系7座和2.0T+9AT動(dòng)力的中大型 SUV，雪佛蘭開拓者共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為25.99-32.99萬元，這個(gè)同級(jí)極低的起售價(jià)格再次刷新了我們對(duì)雪佛蘭性價(jià)比的認(rèn)知。
2019年，雪佛蘭全品牌銷量為512455輛，品牌排名15位。2019年的雪佛蘭是急切的，既想求量，又想提質(zhì)，連續(xù)推出了科魯澤、創(chuàng)酷和創(chuàng)界等車型，又在品牌之夜上展出了未來的旗艦——開拓者。如果說科魯澤等車型代表了2019年雪佛蘭在量上的成功，那么開拓者則是雪佛蘭對(duì)質(zhì)的追求。開拓者的上市必將意味著國(guó)產(chǎn)雪佛蘭首次跨越30萬元指導(dǎo)價(jià)的門檻。
不過，開拓者的這個(gè)價(jià)格直接面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)是具備極強(qiáng)挑戰(zhàn)性的，這個(gè)市場(chǎng)里面具有兩個(gè)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：一個(gè)是皮實(shí)耐用、好看還曾經(jīng)加價(jià)的豐田漢蘭達(dá)，另一個(gè)是尺寸巨大，具有信仰光環(huán)的大眾途昂。開拓者在品牌上也好，知名度上也好，都劣于它們，這也要求開拓者必須在產(chǎn)品力上有獨(dú)特之處。
外觀上，開拓者能給人對(duì)變形金剛的充分聯(lián)想，且將提供RS版、Redline尚·紅版及標(biāo)準(zhǔn)版三種外觀可選。“X型雷霆”的前臉融合了最新的家族式設(shè)計(jì)，分體式大燈搭配貫穿式鍍鉻條卻顯示出格外的霸氣。雪佛蘭開拓者的這個(gè)分體式大燈是少有的能讓疆哥覺得協(xié)調(diào)的。
開拓者RS
開拓者Redline尚紅系列
開拓者標(biāo)準(zhǔn)版
開拓者的側(cè)面造型就有點(diǎn)獨(dú)特，主要來自后三角窗迅速上揚(yáng)的窗線，坡度之大令造型棱角分明。D柱采用了懸浮車頂造型，緊跟潮流。新車長(zhǎng)寬高為4999/1953/1728mm，軸距為2863mm，側(cè)面看起來還是足夠大的。
尾部最亮眼的地方，莫過于這對(duì)雙Y型LED尾燈，質(zhì)感很好，視覺效果也十分出色。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)向來不是雪佛蘭的強(qiáng)項(xiàng)，不過開拓者這套內(nèi)飾算是比較有特色，設(shè)計(jì)元素來源于科邁羅。開拓者RS使用一塊8英寸的液晶顯示儀表盤和10英寸懸浮式中控大屏，科技感十足。四個(gè)炮筒式的空調(diào)出風(fēng)口，更是奪目。特別一提，RS版內(nèi)飾增加了紅色縫線、紅色皮質(zhì)座椅縫線、亮黑飾板，會(huì)顯得更加年輕運(yùn)動(dòng)。
開拓者RS內(nèi)飾
開拓者Redline內(nèi)飾
開拓者標(biāo)準(zhǔn)版內(nèi)飾
在動(dòng)力方面，雪佛蘭向來具有極高的性價(jià)比。開拓者標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241Ps，最大扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。頂配的開拓者RS將提供四驅(qū)系統(tǒng)，并配備Twin-Clutch功能，即在后橋兩側(cè)分別有離合器獨(dú)立控制扭矩，能實(shí)現(xiàn)左右后輪扭矩的連續(xù)分配。
在配置方面，開拓者標(biāo)配全LED大燈、自動(dòng)大燈、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、雙片式電動(dòng)全景天窗、駕駛員座椅10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、三區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、車輛脫困輔助、扭矩矢量控制、動(dòng)態(tài)剎車、前后一體式側(cè)安全氣簾和主動(dòng)防翻滾保護(hù)等等，可以說入門版本基本夠看。
而在中高配版本上，開拓者又增加了二/三排電動(dòng)座椅放倒、10英寸中控屏、陡坡緩降、主動(dòng)安全輔助等科技配置。總的來看，開拓者在產(chǎn)品力上不能說是純粹打性價(jià)比牌，更多是貫徹雪佛蘭一貫的路子——走年輕運(yùn)動(dòng)路線。
近年來，雪佛蘭旗下的新產(chǎn)品均會(huì)推出時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的Readline或者RS系列產(chǎn)品，原廠自帶的運(yùn)動(dòng)套件/裝飾和比較高的性價(jià)比，使得雪佛蘭Readline和RS產(chǎn)品受到消費(fèi)者歡迎，尤其是年輕消費(fèi)者。據(jù)了解，2019年雪佛蘭銷量中Redline與RS車型銷量占比達(dá)76%。
可以看到的是，雪佛蘭開拓者仍將繼續(xù)走Readline和RS策略，不過有一點(diǎn)值得注意的是，開拓者這個(gè)價(jià)位段的產(chǎn)品是大多數(shù)年輕人消費(fèi)不起的，主要消費(fèi)群體的變化或者成為開拓者未來面對(duì)的主要問題。不過，年輕化是大趨勢(shì)，如果把開拓者視為品牌向上的一個(gè)象征，主要價(jià)格能夠跨到30萬元級(jí)別，開拓者就已經(jīng)成功了！
標(biāo)簽：
正式上市
